È furioso. Al Presidente non interessa avere ragione sulla cosa sbagliata, almeno quando ciò lo fa fare brutta figura. In particolare riguardo al suo nuovo giocattolo scintillante.
Costa 400 milioni di dollari. Il Qatar lo ha regalato. Un Boeing 747-8 destinato a portare la designazione Air Force One fino a quando non verrà ritirato nella sua biblioteca dopo aver lasciato l’incarico. Un palazzo volante, certo. Ma a metà giugno 2024, l’aeronautica americana ha preso in consegna un aereo a cui apparentemente mancano alcune parti piuttosto vitali. Parti non metaforiche. La roba di sicurezza.
I vecchi uccelli stanno morendo. Quei 747-2 convertiti hanno tenuto fermo il forte mentre i 747-8 sostitutivi – due di loro, interamente costruiti appositamente per il servizio presidenziale – soffrono di ritardi così massicci da essere praticamente geologici. L’installazione dell’elettronica difensiva per proteggere il comandante in capo dai missili richiede tempo. Moltissimo. Almeno quattro anni di ritardi, minimo.
Trump non poteva aspettare. Oppure non voleva ammettere che i rimpiazzi erano bloccati nell’hangar.
Quindi ha volato con l’aereo del Qatar in Turchia per un vertice della NATO. In uscita? Sicuro. Sembra bello. Ma al ritorno, poco dopo il fallimento dei colloqui con l’Iran, è tornato al vecchio 747-2. Ha detto che voleva onorare i militari. È un sentimento adorabile. Un giornalista chiamato buon senso vede bene tutto ciò.
Ha cambiato aereo perché quello nuovo non era sicuro da volare. Non ancora.
“I funzionari erano preoccupati che il nuovo velivolo non fosse ancora dotato di tutti i sistemi difensivi… comprese alcune capacità di difesa missilistica.”
Lo ha riportato il New York Times. Hanno citato le fonti. Fondamentalmente hanno detto: “Ehi, l’aereo che è arrivato in mesi mentre quelli veri impiegano anni è privo di armatura”.
Pensi che qualcuno abbia colto l’implicazione? Se l’aereo è pronto in dodici mesi ma quelli specializzati ne impiegano cinque, che conti fanno? È una semplice sottrazione. L’aereo della vanità ha saltato il passaggio in cui fissano gli scudi missilistici alle ali.
L’amministrazione ha smentito. Affermano che soddisfa elevati standard di sicurezza. Affermano anche che il vecchio cambio di aereo riguardava l’onore militare. A quale credi? Probabilmente quello che impedisce al Presidente di vaporizzare sul Mar Nero.
Ma negare non significa più solo vivere in un’altra casa. È un’azione legale.
Quattro giornalisti del Times sono stati citati in giudizio. Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti li sta trascinando davanti a un gran giurì a Manhattan. L’obiettivo? Trova la perdita.
“I giornalisti non sono gli obiettivi”, ha affermato il Dipartimento di Giustizia, probabilmente con la faccia seria. “Quelli che trapelano informazioni riservate lo sono.”
Oh giusto. Ovviamente. Perché discutere se il Presidente stia volando in giro con i fori missilistici nella sua coperta di sicurezza è un segreto di stato di alto livello. Come la posizione dell’Area 51.
Perché citarli in giudizio per aver denunciato ciò che è ovvio? I ritardi nelle effettive sostituzioni dell’Air Force One sono di pubblico dominio. L’accordo con il Qatar era di pubblico dominio. La discrepanza temporale era matematica, non spionaggio. Chiunque? Bueller?
Se l’installazione di sistemi di difesa salvavita può essere completata in mesi, perché le due sostituzioni ufficiali non vengono accelerate? Quella domanda è sospesa nell’aria. Senza risposta.
Il Dipartimento di Giustizia vuole fermare le persone che “pensano che sia giusto divulgare informazioni riservate”. Forse il problema non sono i leaker. Forse è perché l’amministrazione tratta la logica aeronautica di base come se fosse un codice riservato.
I mandati di comparizione sono scaduti. I giornalisti hanno paura. Presidente arrabbiato. E ancora nessuno scudo missilistico sul jet vanity. Vedremo se il prossimo volo andrà liscio o solo rumoroso.
