Un altro colosso colpisce l’acqua. Questo non debutterà a Miami come i suoi cugini. È diretto in Europa.
Incontra la leggenda dei mari. La nave Royal Caribbean è alta 20 ponti e prenderà il via il suo viaggio inaugurale questo sabato da Civitavecchia, la città portuale che abbraccia Roma. Il percorso? Un giro nel Mediterraneo. Marsiglia, Barcellona, Palma di Maiorca, La Spezia. Poi di nuovo in Italia.
Costruito presso il cantiere Meyer Turku in Finlandia. Parte della serie Icon Class che continua a spingersi oltre quanto può diventare grande una nave.
Il gioco delle dimensioni
Ricordi Meraviglia dei mari? Era il ragazzone della scuola qualche anno fa. Poi sono arrivate Icon e Star, ciascuna più voluminosa di circa il 6%. La leggenda li ha semplicemente eliminati.
Stessa stazza lorda. Circa 248.600. Ma questo scafo è trenta centimetri più lungo. Appena. Tecnicamente. Rende la Legend la nuova nave più grande del mondo con un margine molto sottile. Un solo piede cambia davvero qualcosa? Non molto per la fisica. Molto per il team di marketing.
Prepararli
Ecco il numero che continua a salire. Fino a 7.600 ospiti. Se ogni singola cuccetta è occupata. Aggiungi l’equipaggio. 2.350 di loro.
Quasi 10.000 esseri umani su un pezzo di metallo che galleggia nell’oceano. È un record. Nessun’altra nave si avvicina.
Mentre Icon e Star hanno fatto il loro arrivo in Florida, capitale indiscussa delle crociere, Legend opera nel Mediterraneo fino alla fine di ottobre. Poi la danza del riposizionamento. Dall’altra parte dell’Atlantico. A Fort Lauderdale.
Ciò rende questo debutto unico. Di gran lunga la nave più grande mai varata nelle acque europee.
Vita a bordo
Le corse nel Mediterraneo durano per lo più periodi di sette notti. A cominciare da Civitavecchia e Barcellona. Una volta che la Florida è a casa, lo schema cambia. Alternando sei e otto notti nei Caraibi occidentali e meridionali. Anche nuove fermate. Luoghi come Falmouth in Giamaica o Willemstad a Curaçao di solito non ospitano navi così grandi.
E sì, tutti vanno a CocoCay. L’isola privata delle Bahamas di Royal Caribbean. È su ogni itinerario. Piaccia o no.
Questo non è costruito per viaggiatori di lusso solisti. È pensato per le famiglie. Nello specifico. La Icon Class ha più cabine con cuccette extra rispetto alla vecchia flotta. Altre cose per i bambini. Il quartiere Surfside è una novità per il brand. Dedicato agli Under 10. Tamponi antispruzzo. Piscine. Posti dove i genitori possono bere mentre i bambini si inzuppano.
Poi c’è il parco acquatico. Il più grande mai messo su una nave. Sette piscine. Sei enormi scivoli d’acqua per nave. I concorrenti semplicemente non hanno le risorse per competere.
Il design dà priorità al rumore, all’attività e alla verticalità. Non è tranquillo. Non lo è mai stato.
Mangiare. Orologio. Paga.
La leggenda aggiunge un supper club a tema Hollywood. C’è anche un mercato all’AquaDome. Anche nuovi divertimenti. Stanno portando Charlie e la Fabbrica di Cioccolato dal palco. La storia di Roald Dahl riceve il trattamento della nave da crociera.
Prezzi? Inizia circa $ 1.480 per le rotte del Mediterraneo. Basato su doppia occupazione. Le vele della Florida sono un po’ più alte, partendo da $ 1.582.
Funziona se non ti preoccupi della scala.
