Додому Останні новини та статті Бізнес-клас Aer Lingus: застаріле залізо, людська душа

Останні новини та статті

Бізнес-клас Aer Lingus: застаріле залізо, людська душа

29.05.2026

Суть привабливості

Будемо чесні. Ви не летите Aer Lingus заради блиску і розкоші. Ви летите з ними, щоб порахувати вигоду.

Низькі податки. Низькі збори. І Аеропорт Дубліна, який здійснює огляд для рейсів в США ще до того, як ви покинете Ірландію. Це їхній козир. Багато мандрівників ігнорують національних перевізників, оскільки вони існують поза альянсами «великої трійки», належать тій самій гігантській корпорації, що і British Airways, але все ще живуть у своїй дивній бульбашці.

Стояти. Партнерів у них предостатньо. Alaska Airlines, American Airlines, United Airlines. Їх милі-Avios. Ви можете конвертувати бали Marriott у співвідношення 3:1 або бали Bilt у милі Аляски у співвідношенні 1:1. Валюта лояльності тут дуже гнучка.

“Aer Lingus не є частиною Великого Альянсу, але у нього багато авіакомпаній-партнерів.»

Я летів з Дубліна (DUB) до Сіетла в один бік. Ціна за квиток в касі? Страхітливі $ 3500. Ціна за милі? 55 000 миль Alaska Airlines і $ 60 зборів. Це всього близько 6,25 центів за пункт миля. Чудова угода, якщо вам пощастило її отримати.

Короткі рейси до Бостона, JFK або Далласа коштують ще дешевше — 45 000 миль в один бік. Хочете більше миль? Отримуйте кредитні картки. Summit. Ascent. Або просто бронюйте рейси через авіакомпанії-партнери. Можливості є, якщо ви вмієте їх шукати.

Ритуал в аеропорту

Аеропорт Дубліна має свій ритм. Рейси в США живуть у своєму власному “індексному районі”. Пре-контроль (Preclearance).

Це здається перешкодою. Безпека. Імміграція. За три години до вильоту вам кажуть: «можна йти». Насправді, можна йти в будь-який час. Просто знайте, що вам доведеться пройти через металошукачі до першого напою. Плюс цієї системи полягає в її жорстокої ефективності: коли ви торкаєтеся американської тверді, ви берете багаж і йдете. Ніяких черг в митницю. Ніякого стресу. Просто йдіть додому.

Я чекав у лаунжі на 51-й вулиці. Він був перевідкритий і оновлений. Пахло новизною.

Простір був дивно тихим. У центрі стояв бар, стилізований під реактивний двигун, де розливали безкоштовний Guinness. Хто не любить таке? Їжа була непоганою. Малайзійський каррі з яловичиною. Фрикассе з курки. Не рівень Мішлен, але цілком пристойне паливо для подорожі.

“Новий бар став центром тяжіння… мандрівники могли замовити свіжий пінт пива.»

Я знайшов місце біля вікна. Видно було руліжна доріжка. Wi-Fi працював. Я вийшов перед посадкою. Пріоритетна посадка, зрозуміло.

Всередині салону

Airbus A330.

Мій був моделі -200. Названий на честь * Каомхе * (Caoimhe). Випущений в 2001 році. * Двадцять три роки.* Авіакомпанія дає своїм літакам імена святих. Приємний штрих, звичайно, але технічне оснащення не приховує свого віку.

Крісла? Thompson Aero Vantages. Розташування 1-2-1 з одного боку. 1-2-2 з іншого.

Логіка компонування застосовується тут.

Поодинокі крісла зліва. Пари в центрі, зі зміщенням. Поодинокі і подвійні праворуч. Ті самі поодинокі крісла в дальньому правому ряду-це крісла «трону». Найширша підлокітник. Найбільше місця. Всі хочуть їх. Мені дісталося 2A, тому що сайт не дав вибрати, змусивши зателефонувати в колл-центр, як селянину. Я віддаю перевагу непарним рядам для буфера проходу. Але не суть важливо.

Ширина крісла – 21 дюйм. Смарагдово-зелена тканина. Лаймова окантовка. Це відчувається… по-ірландськи. Воно відкидається на 77 дюймів. Досить рівно. Ножна частина – 20 на 11 дюймів. Якщо у вас розмір ноги 12+, вам буде тісно. В іншому випадку-нормально.

Стільниця опускається вертикально. Затісно. Лише 17 дюймів від спинки крісла.

Розетки? Так. USB-A? Так. USB-C? Ні.

Я спав. Чотири години. Безперервно. У салоні було тихо.

Туалети: два. Спереду зліва, ззаду справа. Мило Jo Browne. Без безконтактного змиву. У 2024 році мені все ще доводиться натискати кнопку, щоб змивати воду. Фу. Але чисто. Завжди чисто.

Набір для сну та екран

Постільні приналежності? Ковдра. Подушка. Весь. Немає матраца. Просто ковдри в пластикових пакетах.

Набір для зручності-невеликий тканинний мішечок. Зубна щітка. Пробки для вух. Лосьйон Jo Browne. Базовий. Не розкішний. Але функціональний.

Екран? 16 дюймів. Досить великий. У фільмах був “одна битва за іншою” (One Battle After Another). Залипательно. Серіали, такі як»пінгвін”. Багато вибору. Навушники трохи приглушили гул двигунів.

Wi-Fi був безкоштовним. Безкоштовний. Ваучер лежить у вас в руках.

Чи працював він?

“Він добре працював перші дві години… а потім затих.»

Шість годин-так. Посеред океану? Тихо, як на кладовищі. Я б заплатив за це, тому я злий. Але безкоштовно – значить безкоштовно. Вони незабаром впровадять Starlink. Перший A330-3 отримав його в березні. Решта флоту чекає.

Троє стюардес. Дружелюбний. Балакучість. Вони запитали моє ім’я. Вони запитали, Куди я їду. Вони жартували. Більшість екіпажів ставляться до вас як до перешкоди. Ці троє ставилися до мене як до гостя. Це має значення.

Закуска:

Чилі-джем від Turas Pantry. Хлібці з розмарином і томатами. Просто. Смачно.

Напої лилися рікою.

Віскі Jameson
Heineken
Baileys
Шардоне (Австралія)
Піно Нуар (Німеччина)

Я взяв закуску з лосося. Димний аромат. Хороша текстура. Пропустив суп.

Вибір основного блюда:

Тушкована грудинка (18 годин томління)
Куряча грудка
Гарбузові гпоссһі

Я вибрав курку. Гірчична маринаду.

Це було… курка. Соковита? Так. Ніжна? Дивно. Не суха “авіакартон”. Соус був важким, але приємним. Картопляне пюре обсмажене з брокколіні. Гарне виконання.

Десерт: чізкейк з манго та маракуйєю. Легкий. Солодкий. Завершив трапезу без нудотної тяжкості.

Перекус перед прибуттям (за 90 хвилин):

Вони розбудили нас. Стейк з тріски та чіпси? Занадто пізно для вечері.

Я спробував веганський замінник риби.

Коротко: * Важко. Занадто багато пюре. Яблучний чатні дивно поєднується зі смаженими овочами.

Я обміняв його на бутерброди. Салат з куркою. Чеддер. Салат з яйцем. Набагато краще. Перекус для післяобіднього час, а не Заміна повноцінного прийому їжі.

Печиво в гальюні, якщо ви знову зголоднієте. Чіпси.

Вердикт

Отже, навіщо летіти?

Крісла старі. Кнопки змиву-це кошмар тактильного управління. Набір для зручності порожній.

Але Сервіс? Світового класу. Податки? Дробова частина від тих, що в Лондоні або Хітроу. Доступність нагородних квитків? Скрізь.

Ви летите бізнес-класом Aer Lingus не тому, що хочете найкращий продукт. Ви летите, тому що це комфортний міст через океан з людьми, які пам’ятають ваше ім’я. Технологій тут поки немає. Starlink ще не скрізь.

Але за 60 доларів і 55 000 миль? Ви спите. Ви п’єте. Ви посміхаєтесь.