Dos nuevas rutas de ocio. Eso es lo que el United acaba de dejar caer sobre Cleveland. A partir de este otoño, el servicio sin escalas se dirigirá al sur, a Miami, y al oeste, a Las Vegas. Es un regreso tranquilo pero significativo para la aerolínea en Cleveland Hopkins International.
Pensemos en diez años atrás. United tenía un centro aquí. ¿En aquel entonces? Más de 60.000 vuelos anuales. Las salidas diarias superan las 160. Volaron a todas partes, incluso a estas ciudades exactas.
Luego todo terminó.
“Cleveland es un mercado importante”.
Para 2023, ese número se desplomó. En total, aproximadamente 11.000 vuelos. Unas treinta al día. Ahora el United quiere volver a ponerse serio. Lo llaman el programa más grande de la ciudad en una década.
Los detalles importan.
Los vuelos a Las Vegas comienzan el 24 de septiembre. Todo el año.
Miami espera hasta el 3 de diciembre. Y finaliza a principios de abril. Es estacional.
Los mismos días cada semana. Lunes. De jueves a domingos.
Todo en un único Boeing 737.
Las entradas salen a la venta esta noche. Si eres rápido quizás encuentres algo. ¿Si esperas? Los precios suben.
La competencia no duerme.
Southwest vuela a Las Vegas. Frontier vuela a Las Vegas. El americano toma Miami. Frontier también lo intenta por Miami. Cada vez hay más gente en estas franjas de cielo.
United no está reconstruyendo un centro. Sólo un par de piernas. Todavía lo suficiente como para importar.
¿Quieren recuperar el volumen?
¿O simplemente un punto de apoyo?
Nadie lo dijo. Pero los aviones seguirán rodando.
