Duas novas rotas de lazer. Foi isso que o United acabou de lançar sobre o Cleveland. A partir deste outono, o serviço direto segue para o sul, para Miami, e para o oeste, para Las Vegas. É um retorno tranquilo, mas significativo para a transportadora do Cleveland Hopkins International.
Pense dez anos atrás. A United tinha um hub aqui. Naquela época? Mais de 60.000 voos anuais. As partidas diárias chegam a 160. Eles voaram para todos os lugares, inclusive para essas mesmas cidades.
Depois abrandou.
“Cleveland é um mercado importante.”
Em 2023, esse número caiu. Aproximadamente 11.000 voos no total. Cerca de trinta por dia. Agora o United quer levar a sério novamente. Eles chamam de a maior programação da cidade em uma década.
Os detalhes são importantes.
Os voos para Las Vegas começam em 24 de setembro. O ano todo.
Miami espera até 3 de dezembro. E termina no início de abril. É sazonal.
Nos mesmos dias de cada semana. Segundas-feiras. Quinta a domingo.
Tudo em um único Boeing 737.
Os ingressos estarão à venda hoje à noite. Se você for rápido, poderá encontrar algo. Se você esperar? Os preços sobem.
A competição não está dormindo.
A Southwest voa para Las Vegas. Frontier voa para Las Vegas. Americano toma Miami. Frontier também tenta Miami. Está ficando lotado nessas faixas de céu.
A United não está reconstruindo um hub. Apenas algumas pernas. Ainda o suficiente para importar.
Eles querem o volume de volta?
Ou apenas um ponto de apoio?
Ninguém disse. Os aviões vão rolar.
