Zwei neue Freizeitrouten. Das ist es, was United gerade gegen Cleveland fallen ließ. Ab diesem Herbst geht der Nonstop-Service nach Süden nach Miami und nach Westen nach Las Vegas. Es ist eine ruhige, aber bedeutende Rückkehr für die Fluggesellschaft von Cleveland Hopkins International.
Denken Sie zehn Jahre zurück. United hatte hier eine Drehscheibe. Damals? Mehr als 60.000 Flüge pro Jahr. Tägliche Abflüge über 160. Sie flogen überall hin, auch in genau diese Städte.
Dann ging es zu Ende.
„Cleveland ist ein wichtiger Markt.“
Bis 2023 sank diese Zahl. Insgesamt rund 11.000 Flüge. Ungefähr dreißig pro Tag. Jetzt will United wieder ernst machen. Sie nennen es den größten Zeitplan der Stadt seit einem Jahrzehnt.
Details sind wichtig.
Las Vegas -Flüge beginnen am 24. September. Das ganze Jahr über.
Miami wartet bis zum 3. Dezember. Und hört Anfang April auf. Es ist saisonabhängig.
Jede Woche die gleichen Tage. Montags. Donnerstags bis sonntags.
Alles auf einer einzigen Boeing 737.
Der Kartenverkauf beginnt heute Abend. Wenn Sie schnell sind, finden Sie vielleicht etwas. Wenn Sie warten? Die Preise steigen.
Der Wettbewerb schläft nicht.
Southwest fliegt nach Vegas. Frontier fliegt nach Vegas. Der Amerikaner erobert Miami. Frontier versucht es auch für Miami. Auf diesen Himmelsstreifen wird es langsam eng.
United baut keinen Hub neu auf. Nur ein paar Beine. Immer noch genug, um eine Rolle zu spielen.
Wollen sie die Lautstärke zurück?
Oder nur ein Standbein?
Niemand sagte. Die Flugzeuge werden jedoch rollen.
