Deux nouveaux itinéraires de loisirs. C’est ce que United vient de laisser tomber à Cleveland. À partir de cet automne, le service sans escale se dirigera vers le sud jusqu’à Miami et vers l’ouest jusqu’à Las Vegas. Il s’agit d’un retour discret mais significatif pour le transporteur de Cleveland Hopkins International.
Repensez dix ans en arrière. United avait un hub ici. À l’époque ? Plus de 60 000 vols annuels. Les départs quotidiens dépassent les 160. Ils ont volé partout, y compris vers ces villes précises.
Puis ça s’est terminé.
“Cleveland est un marché important.”
En 2023, ce nombre s’est effondré. Au total, environ 11 000 vols. Une trentaine par jour. Maintenant, United veut redevenir sérieux. Ils appellent cela le plus gros programme de la ville depuis une décennie.
Les détails comptent.
Les vols Las Vegas commencent le 24 septembre. Toute l’année.
Miami attend jusqu’au 3 décembre. Et s’arrête début avril. C’est saisonnier.
Mêmes jours chaque semaine. Les lundis. Du jeudi au dimanche.
Le tout sur un seul Boeing 737.
Les billets seront mis en vente ce soir. Si vous êtes rapide, vous trouverez peut-être quelque chose. Si tu attends ? Les prix montent.
La concurrence ne dort pas.
Southwest s’envole vers Vegas. Frontier s’envole pour Vegas. L’Américain prend Miami. Frontier essaie aussi pour Miami. Il y a du monde sur ces bandes de ciel.
United ne reconstruit pas de hub. Juste quelques jambes. Encore assez pour compter.
Veulent-ils récupérer le volume ?
Ou juste un point d’appui ?
Personne ne l’a dit. Mais les avions rouleront.
