Jak „lot powrotny” linii Southwest o 2:45 z Las Vegas do Honolulu pozwala im zaoszczędzić miliony

Wylatuje z Las Vegas, gdy połowa kraju jeszcze śpi. Ląduje w Honolulu, podczas gdy druga połowa wciąż marzy. A co jeśli jesteś jednym z tych, którzy zdecydują się na rezerwację tego lotu? No cóż, miłego spotkania od 6:10 rano w dzień, kiedy słońce jest już wysoko, a pokoje hotelowe są zamknięte.

Linie Southwest Airlines właśnie ogłosiły rozkład lotów na wiosnę 2027 r., który wydaje się być dostosowany do zakłócania rytmów dobowych człowieka. Nowa trasa. Jeden prosty odcinek. Z Las Vegas (LAS) do Honolulu (HNL). Czas odlotu to 2:45 czasu lokalnego.

Nazwij to koszmarem. Albo nazwij go geniuszem operacyjnym. Linie lotnicze zazwyczaj twierdzą, że na pierwszym miejscu stawiają pasażerów. Ale tutaj bardziej wygląda na to, że samolot został postawiony na pierwszym miejscu. Co, szczerze mówiąc, ma sens, jeśli spojrzeć na wyniki finansowe.

Jak wygląda lot z Las Vegas do Honolulu?

Zanim ocenimy etykę zmuszania turystów do czekania w poczekalniach do godziny 16:00, poznajmy logistykę.

To nie jest klasyczny nocny lot z czerwonymi oczami. Tradycyjne czerwone oczy lecą na wschód. Pozwalają ci spać w samolocie, abyś mógł wstać i (niezbyt dobrze) funkcjonować o 6 rano na wschodnim wybrzeżu. Jest inaczej. To wyprawa na zachód, która jest sprzeczna z intuicją dla każdego, kto chce dobrze się wyspać.

Szczegóły trasy:

• Wylot z LAS o 2:45.
• Przyjazd do HNL o 6:10.
• Całkowity czas podróży (od bramy do bramy): 6 godzin 25 minut.

Sześć i pół godziny w metalowej rurze, wpatrując się w ekran, bo wewnętrzne oświetlenie było wyłączone, i próbując odgadnąć, jak by to było odpocząć z oczami płonącymi od niebieskiego światła ekranu. Okrutny? Niewątpliwie. Skuteczny? Oczywiście.

Przez lata firma Southwest nie ustępowała, twierdząc, że nie będzie latać w nocy. Problemy z ciśnieniem w kabinie. Zakłócenia snu. Zła energia. Ale linia lotnicza nagle zmieniła kurs. Przejście z braku lotów nocnych na wprowadzenie nocnych lotów w obie strony mówi wiele o konkurencyjności tras lotniczych nad Pacyfikiem.

Dlaczego lot o 2:45 w nocy ma sens biznesowy

Rozumiem. Jestem pisarzem, który ceni swoją psychikę. Nie wszedłbym dobrowolnie na pokład Boeinga 737 o 3 w nocy do Nieba, gdyby nie płacono mi w złocie i nie gwarantowano obowiązkowego podwyższenia klasy.

Ale spójrz, ile to oszczędza linię lotniczą.

Zazwyczaj, jeśli Southwest chce polecieć samolotem do Honolulu na loty dzienne, samolot musi tam polecieć, usiąść i poczekać. Oznacza to parkowanie zasobu na osiem lub dziewięć godzin. To dużo nieużywanego sprzętu, spalającego potencjalne zyski.

Dzięki nowemu slotowi samolot ląduje o 2:45, niemal natychmiast zawraca i leci z powrotem na kontynent. Punkt zwrotny tego samego dnia.

Pomyśl o tym:

– Bez tego segmentu samolot pozostaje przez 24 godziny w Las Vegas lub innym węźle komunikacyjnym na kontynencie, zanim będzie mógł polecieć na zachód.
– Samolot nigdy nie przestaje pracować z tym segmentem.

Obsługuje odcinek powrotny z Honolulu do Las Vegas w normalnych godzinach pracy. Zazwyczaj poranne loty powrotne są popularne, ponieważ podróżni chcą wylądować na kontynencie po południu, aby wrócić do pracy lub udać się na kolację. Aby zapewnić sobie „złote godziny” powrotu do USA, samolot musi wylecieć z Hawajów wieczorem.

Wcześniej oznaczało to nocleg na Hawajach. Drogi. Trudny.

A teraz? Korzystają z idealnego porannego lotu z powrotem do Las Vegas, nie zostawiając Boeinga 737 na ziemi. To jest agresywne podejście. To stresujące dla stewardów, którzy do świtu muszą radzić sobie ze zdezorientowanymi turystami. To chyba piekło dla pasażerów z bagażem i małymi dziećmi, którzy obudzą się z płaczem.

Ale efektywność wykorzystania floty powietrznej? Doskonały.

Jak to się ma do innych przewoźników na Hawajach

Southwest nie wprowadza nowych rozwiązań w zakresie kto lata, skoro Hawaiian Airlines obsługuje już lot z Las Vegas.

Wylatują z LAS o 1:55 i przylatują o 5:25. Różnica w harmonogramie wynosi tylko około pięćdziesięciu minut. Można się zastanawiać, dlaczego Southwest w ogóle wkracza na rynek, na którym światowy gigant, taki jak Hawaiian, już utknął w tym samym pozbawiającym snu harmonogramie.

Jest duża różnica.

Hawaiian Airlines obsługują tę trasę samolotem Airbus A330. Jest to dwusilnikowy samolot szerokokadłubowy. Możesz iść spać w pierwszej klasie. Masz półki na bagaże, na których faktycznie mieszczą się różne rzeczy. Samolot sprawia wrażenie liniowca oceanicznego w porównaniu z tym, co oferuje Southwest.

Southwest lata Boeingiem 737. Jest to wąskokadłubowy samolot wąskokadłubowy. Każde krzesło jest skierowane do przodu. W klasie biznes nie ma foteli składanych w łóżko (nie mają). Jeśli spróbujesz spać na boku w klasie ekonomicznej o 2:45, obudzisz się z szyją obróconą o 90 stopni i głęboko docenisz wartość miesięcznych usług swojego kręgarza.

Odczucie jest zupełnie inne, gdy przewoźnik nie jest klasycznym międzynarodowym operatorem hubowym. Southwest pakuje się w brudy tej gry.

Problem z doświadczeniem pasażera

Właśnie to Southwest ignoruje w swoich komunikatach prasowych. Ludzie zaangażowani w to równanie.

Oczywiście taki harmonogram maksymalizuje czas odpoczynku urlopowiczów, którzy chcą wziąć dzień wolny od pracy i lecieć prosto przez całą noc. Kto nie chciałby obudzić się na Hawajach, nie płacąc poprzedniej nocy za pokój w hotelu na kontynencie?

To jest tanie. Czy to jest lot bezpośredni.

Ale potem lądujesz o 6:10. Ciągniesz swoje ciało do odbioru bagażu. Czekam na Twoją taksówkę Uber. Wreszcie dotrzyj do wejścia do hotelu o 7:00. Myślisz, że wpuszczą cię wtedy do pokoju? Nie. Siedzisz w recepcji, pijesz letnią kawę, patrzysz, jak inne rodziny rozpakowują swoje torby i przygotowują się do snorkelingu, a ty jesteś już trzy godziny spóźniony z powodu zmiany strefy czasowej.

A potem jest załoga. Stewardzi muszą zapewnić obsługę klienta. Obsługa klienta wymaga empatii. Niezwykle trudno jest okazywać empatię pasażerom, którzy cię przeklinają, ponieważ w ciągu dnia dziecko na miejscu 12A nie przestaje kopać Twojego siedzenia na trzy godziny przed wejściem na pokład.

To tworzy wrogą atmosferę. Przez całe lato. Kiedy każda osoba wylatująca jedzie pod wpływem adrenaliny i złego osądu.

Kto naprawdę powinien zarezerwować ten lot?

Nie rezerwuj lotu z Las Vegas do Honolulu o 2:45, jeśli:

1. Nie masz konkretnego, pilnego powodu, aby być tam w sobotę rano, a lot w piątkowy wieczór oznaczałby zmarnowanie całego dnia.
2. Cierpisz na bezsenność i dobrze się czujesz w ciemnych rurach.
3. Masz pieniądze na drzemki po wylądowaniu.
4. Nienawidzisz radości i wolisz cierpienie jako sposób podróżowania.

Dla prawie wszystkich innych? Poczekaj na loty o 7:00 lub 10:00. Prześpij się. Zarezerwuj hotel w Vegas. Oszczędzaj głowę.

Southwest gra fenomenalnie. Wykorzystują swoją sieć do latania większą liczbą samolotów bez konieczności kupowania nowych. Są droższe w porównaniu z konkurencją, która może korzystać ze skomplikowanych tras z wieloma przystankami. Wkraczają na rynek hawajski ze śmiałością, która pokazuje, że myślą poważnie.

Ale pamiętaj kto…