Klasa Biznes Lufthansy Allegris: Opłata za wybór miejsca i strategie wyboru

Lufthansa aktywnie instaluje nowe kabiny biznesowe Allegris. Są instalowane w niektórych samolotach Airbus A350-900 i Boeing 787 Dreamliner. Głównym przesłaniem marketingowym linii lotniczej jest wybór.

Linia lotnicza twierdzi, że istnieje pięć różnych konfiguracji siedzeń. Oto haczyk: większość z nich nie jest wliczona w stawkę podstawową. Jeśli kupisz tylko bilet normalny, będziesz musiał zapłacić dodatkowo. I znacząco.

Jak działa opłata za wybór miejsca w Klasie Biznes Lufthansy Allegris? To złożony system. Czy muszę płacić z góry? A może poczekać na rejestrację online? Czy czekanie na miejsce przy oknie to wyzwanie, czy ryzyko, że znajdziesz się pośrodku przejścia? Przyjrzyjmy się kosztom, strefom i strategii.

Pięć rodzajów fotelików Allegris: szczegółowa analiza

Latałem Airbusem A350 i Boeingiem 787. Różnica między tymi siedzeniami a starym produktem jest ogromna. Jednak nie wszystkie krzesła „klasy biznesowej” są równie przydatne.

Weźmy jako przykład Airbusa A350-900 (38 miejsc biznesowych), aby zrozumieć, co dokładnie kupujesz:

• Miejsca klasyczne: 12 z 38. Standardowe siedzenia przy oknie lub przy przejściu, umiejscowione najbliżej przejścia. Bezpłatnie dla każdego z góry.
• Miejsca zapewniające prywatność: 10 z 38. „Prawdziwe” siedzenia przy oknie z dodatkowymi przegrodami zapewniającymi większą izolację. Bezpłatnie dla klientów HON Circle/Senator Elite i ich gości, a także posiadaczy biletów Business Flex. Płatne dla innych.
• Miejsca dodatkowej przestrzeni: 4 z 38. Fotele typu środkowy tron. Szeroki i przestronny. Bezpłatnie dla członków HON Circle/Senator Elite i ich gości. Płatne dla innych.
• Bardzo długie łóżka: 4 z 38. Środkowe siedzenia, na których krzesło rozkłada się, tworząc dłuższe łóżko (znajdujące się za wyjątkowo długimi siedzeniami łóżka). Bezpłatnie tylko dla członków HON Circle Elite i ich gości. Płatne dla Senatora i wszystkich innych.
• Apartamenty Biznesowe: 8 z 38. Apartamenty w pierwszym rzędzie z drzwiami. Luksus najwyższej klasy. Płatne dla absolutnie wszystkich. Nigdy nie są wolni.

Zauważysz wzór? Miejsca przy oknie są remisem. Opcje zapewniające prywatność i większą przestrzeń to oferta dodatkowa. Apartamenty są głównym źródłem zysku.

Ile wynoszą opłaty za wybór miejsca w Lufthansa Allegris?

Lufthansa nie publikuje już jednego, statycznego cennika. Ceny są dynamiczne. Różnią się one w zależności od trasy, terminu i zapotrzebowania.

Jednak w okresie wprowadzenia na rynek firma udostępniała etapowe struktury cenowe. Chociaż dokładne liczby mogą się różnić, zakresy te stanowią solidną podstawę do zrozumienia, czego się spodziewać. Ceny podawane są w euro, dolarach amerykańskich i funtach brytyjskich.

Krótki zasięg, daleki zasięg
Trasy: Gwinea Równikowa, Iran, Nigeria, KSA, Zjednoczone Emiraty Arabskie

Średni dystans dalekiego zasięgu
Trasy: Angola, Wschodnia Kanada, Indie, Kenia, Wschodnie USA, Kazachstan

Transport długodystansowy
Trasy: Argentyna, Brazylia, Chiny, Zachodnie USA, Japonia, Singapur, Korea Południowa, Republika Południowej Afryki, Meksyk, Hongkong, Kolumbia, Kostaryka, Tajlandia

Jeśli chcesz mieć szybki przegląd bez przeglądania map tras:

• Miejsca zapewniające prywatność: 100–170 EUR (110–185 USD / 85–140 GBP)
• Miejsca z przedłużonym łóżkiem: 100–170 €
• Miejsca z dodatkową przestrzenią: 130–230 €
• Apartamenty Business: 400–600 EUR (430–650 USD / 330–500 GBP)

Tak, 400 euro. Za miejsce, które zostało już opłacone w cenie biletu. To bolesne.

„Haczyk polega na tym, że większość tych miejsc to tak naprawdę płatne opcje podwyższenia standardu.”

Hazard podczas rejestracji online

A co jeśli odmówisz zapłaty? A co jeśli poczekasz do momentu uruchomienia rejestracji online?

Istnieją tu dwa zagrożenia. Albo zostanie Ci jedyne wolne miejsce (zwykle miejsce w środkowym przejściu lub rząd z tyłu), albo będziesz mieć szczęście i miejsca „premium” zostaną zwolnione za darmo.

Niedawno testowałem tę strategię. Trasa Austin – Frankfurt. Airbusa A350.

Przed otwarciem rejestracji mapa miejsc była pusta. Jedynym wolnym miejscem było środkowe miejsce w 15. rzędzie. Tak, to klasyczne miejsce. Ale w ogonie? Nie idealne. Widziałem apartamenty biznesowe już od 500 euro i miejsca z prywatnością od 130 euro.

Postanowiłem poczekać.

Kiedy odprawa online została otwarta 24 godziny przed odlotem, mapa uległa zmianie. Nagle miejsca zapewniające prywatność stały się wolnym wyborem. Brak prowizji. Dlaczego? Ewentualnie zarządzanie zapasami siedzeń. Lub próbujesz wypełnić określone bloki. Nie wiem.

Apartamenty biznesowe? Nadal płatne. Nadal drogie. Miejsca z przedłużonym łóżkiem? Nadal płatne. Wygląda dziwnie. Kto zapłaciłby pełną cenę za wyjątkowo długie łóżko, skoro miejsca z prywatnym oknem są wolne?

Kto dostanie apartamenty?

Teoretycznie Lufthansa przenosi najlepszych, elitarnych klientów do pierwszego rzędu apartamentów. W rzeczywistości? Nie bardzo.

Uważnie obserwowałem plan miejsc. Apartamenty z drzwiami nie od razu trafiły do ​​elity najwyższego poziomu. Pozostały niezamieszkane. Następnie, gdy samolot się zapełnił, udali się do osób, które odprawiły się jako ostatnie.

Czy byli to elitarni klienci? Wątpliwy. Byli to prawdopodobnie podróżnicy, którzy nie mieli do wyboru nic poza tym, co zostało. A może tych, których to nie obchodziło.

Oto lifehack. Jeśli chcesz otrzymać bezpłatny pakiet biznesowy, zarejestruj się jako ostatni. Oczywiście działa to tylko wtedy, gdy apartamenty nie zostały jeszcze przydzielone. To jest ryzyko. Możesz skończyć z najgorszym miejscem przy przejściu obok toalety. Jeśli jednak mapa pokazuje puste apartamenty bliżej wejścia na pokład, dla upartych drzwi same się otwierają.

Czy warto zapłacić za wybór miejsca w Klasie Biznes Lufthansy?

Zróbmy matematykę.

W typowej konfiguracji A350 Allegris:
* 12 bezpłatnych klasycznych miejsc.
* 10 płatnych miejsc z prywatnością.
* 4 miejsca płatne o zwiększonej powierzchni.
* 4 miejsca płatne z przedłużonym łóżkiem.
* 8 płatnych apartamentów.

Razem: 38 miejsc.
Wolne miejsca: 12.

Oznacza to, że mniej niż jedna trzecia kabiny jest bezpłatna dla przeciętnego pasażera.

Członkowie Elite (HON Circle/Senator) otrzymują dostęp do obszarów zapewniających prywatność i większą przestrzeń. Być może do miejsc z przedłużonym łóżkiem. Ale pierwszy rząd? Apartamenty z drzwiami? Nie będzie można ich otrzymać bezpłatnie, chyba że nastąpi przymusowy przeszczep (ponowna rezygnacja z zabiegu chirurgicznego). Mimo to Lufthansa znana jest z utrzymywania ich na potrzeby pracowników wewnętrznych lub na konkretne potrzeby operacyjne, a nie tylko na okazjonalne modernizacje.

Szkoda, że ​​widok z okna kosztuje dodatkowo 130 euro. Znacznie gorzej, siedzenie obok współmałżonka to koszmar. Jedynymi miejscami, które można wybrać razem w Allegris, są apartamenty biznesowe średniej klasy (i być może para foteli zapewniających prywatność, chociaż utrudniają to przegrody). Jeśli nie zapłacisz, zostaniecie rozdzieleni.

Nie powinniśmy udawać, że Lufthansa robi to sama. British Airways robi to samo. Air France-KLM robi to samo. Jest to obecnie standard branżowy dla kabin premium. „Produktem” jest miejsce, a nie bilet.

Ale ceny apartamentów wydają się agresywne. Za 600 euro jest drogo. A jednak podczas wielu lotów miejsca te pozostają puste aż do samego końca.

Podsumowanie

Jeśli rezerwujesz Klasę Biznes Lufthansy Allegris:

1. Prawdopodobnie będziesz musiał zapłacić dodatkowo. Spodziewaj się dodatkowych 100–230 euro za widok lub dodatkową przestrzeń.
2. Apartamenty są płatne wyłącznie za gotówkę. Brak zniżek zależnych od statusu.
3. Strategia odprawy ma znaczenie. Przed odlotem poczekaj do 24 godzin. Możesz otrzymać miejsce z prywatnym oknem za darmo.
4. Odbywa się loteria. Rejestracja w ostatniej chwili może zapewnić Ci apartament. A może zajmiesz najgorsze miejsce przy przejściu w samolocie.

System jest złożony. Ma na celu wyciągnięcie dodatkowego zysku z biletu, który już kosztuje fortunę. Oblicz koszty. Zapłać za okno. Lub podejmij ryzyko. Ale nie myśl, że bilet w klasie biznes gwarantuje Ci wybór.