Delta se s chlubením zatím nespěchá. Společnost zatím nevydala oficiální tiskovou zprávu o spuštění přímých letů mezi Los Angeles a Manilou. Takové oznámení se s největší pravděpodobností objeví blíže k létu 2027.
Ale tajemství už bylo odhaleno. Rozpis unikl.
Poprvé jsem informoval o plánech Delty vstoupit na manilský trh v listopadu. V březnu pak začaly byrokratické procedury: letecká společnost podala žádost na americké ministerstvo dopravy. Nebylo to ale jen o získání povolení. Delta použila pákový efekt. Společnost chtěla, aby americká vláda schválila zahájení nového letu Philippine Airlines z Chicaga. Výměnou za to Delta chtěla rozšířená práva na plánování pro svou vlastní trasu do Manily.
A fungovalo to. Nyní máme konkrétní čísla.
Kdy začne Delta létat z LA do Manily?
Podle leteckého nadšence JonNYC je harmonogram velmi napjatý. Delta plánuje začít se třemi lety týdně. Odlet z Los Angeles je naplánován na 28. března. Odlet z Manily se uskuteční o dva dny později – 30. března. A od 7. června se frekvence letů zvýší na denní.
Denní. V letadle Airbus A350-9400.
Zde je zábavný fakt pro cestovatele. Můžete dorazit ještě před odletem. Díky mezinárodní datové linii a kratší době letu směrem na západ ve srovnání s východní cestou přes Tichý oceán tuto linii překročíte. Čas na hodinách se vrací zpět. Přistanete v časové zóně, která vám připadá jako minulost ve srovnání s tím, kdy jste vzlétli. Staří agenti leteckých společností tuto logiku nenáviděli, když se snažili zpracovat rezervace najetých kilometrů.
Proč Los Angeles a ne Seattle pro transpacifické lety Delty?
Možná se divíte, proč Seattle nedostal tuto trasu. Delta už léta nazývá Seattle svou „transpacifickou bránou“. Tento stav ale nenaplnil očekávání. Společnost Alaska Airlines se ukázala být na tomto trhu mnohem silnějším konkurentem, než Delta očekávala. Seattle selhává ve své roli odrazového můstku pro nové trasy v Asii.
Los Angeles je úplně jiná záležitost. Jedná se o hlubší místní trh. Delta nedávno přidala lety do Hongkongu z LAX. Infrastruktura je na místě. Poptávka je reálná. To je důvod, proč Manila míří do Los Angeles spíše než na letiště Sea-Tac v Seattlu.
Obvykle můžete očekávat, že Delta spustí trasy do Asie ze Seattlu. Seattle ale nevyšel tak, jak Delta doufala.
Letěla už Delta na Filipíny?
Ano. Ale ne z kontinentálních USA. A tato spolupráce náhle skončila.
V březnu 2020 letěla Delta z Tokia (Narita) do Manily. V týdnech předtím, než pandemie zavřela svět, dokonce plánovali zahájit let ze Soulu do Manily, jehož start byl naplánován na březen 2020 (později posunutý zpět na květen a nakonec zahájen v lednu 2021). Tato trasa byla pozastavena v květnu 2022. Byl to jen krátký záblesk soudržnosti.
Delta chce nyní v Manile zřídit trvalé centrum.
Jak se tam vejdou rezervace kilometrů a prémiová sedadla?
Pokud žijete na míle daleko, Philippine Airlines byly historicky zlatým dolem. Po celá léta jejich status partnera Oneworld znamenal, že nalezení míst v první a business třídě na letech Delta bylo relativně snadné. Přinejmenším je to jednodušší, než řekněme létat ANA nebo JAL na oblíbené trase.
Tento ekosystém se mění. Více síťových operátorů Oneworld přidává inventář na Filipíny. Nabídka se sníží. Delta nevypadá jako letecká společnost, která by pro tuto konkrétní destinaci rozdávala levná sedadla v business třídě se SkyMiles. Je to příliš nové. Příliš nika. Příliš cenné.
Trh má limity. Poptávka není nekonečná.
Tak tady je realita. Možná budete muset zaplatit plnou cenu nebo utratit obrovské množství mil, abyste získali místo v A350. Éra „ziskových“ rezervací na základě mílí na této trase se stává minulostí.
Podaří se trasu? Toto je experiment hustoty poptávky versus frekvence letů. Delta sází na to, že osobní doprava z Los Angeles je dostatečná pro zajištění denního letu do Asie. Aljaška nevyhrála válku o brány v Seattlu. Delta doufá, že LAX vyhraje.
Čas ukáže. Mezitím čekáme. Hodiny se blíží k roku 2027, ale letadlo ještě nevzlétlo.
