American Airlines більше не просто підточує кути.
Авіакомпанія будує величезний клуб Admirals Club площею 37 000 квадратних футів (приблизно 3437 кв. м) в аеропорту Даллас/Форт-Уорт (DFW). Це стане найбільшим клубом Admirals Club у всій їхній мережі. І так, до цього додається нова концепція фаст-фуду Provisions для покупки «взяти і піти».
Йдеться не про латанію дірок у застарілих терміналах. Це декларація війни посередності.
Де будуть розташовані нові зони
Місце має значення. Масштабний клуб Admirals Club розташується у Терміналі C. У той же час, стійки Provisions – ці стильні прилавки з делікатесами преміум-класу – розмістяться у новому Терміналі F.
Термінал F знаходиться на стадії будівництва. Це «зелена зона» (цілком нове будівництво) для American Airlines, а не реконструкція. Це різко контрастує з їхньою поточною інфраструктурою в DFW. Зараз вони мають лаунжі в Терміналах A, B, C, D та E. Структура D-терміналу включає як клуб Admirals, так і Flagship Lounge з рестораном Flagship First Dining.
Додавання ще одного клубу Admirals Club до Терміналу C може здатися надмірним, але якщо поглянути на масштаб… 37 000 квадратних футів. Це не просто кімната; це цілий район.
Відмова від стилю «сучасної лікарні»
Якщо ви нещодавно сиділи у конкурсі A, то знаєте атмосферу. Стерильна. Холодна. Функціональна в найгіршому значенні слова — немов очікування в дуже комфортній клініці.
Ера закінчується.
Нові об’єкти в DFW будуть дотримуватися новітньої естетики American Airlines, дизайн якої дебютував у східномуконкурсі аеропорту Вашингтона (DCA) і зараз впроваджується в Денвері, Ньюарку та Нешвіллі. Наступним на черзі стане Остін. Головна відмінність? Теплота. Дерев’яні тони. Природне світло. Простір, які запрошують вас залишитися, а не просто пережити очікування.
American Airlines перейшла від стратегії скорочення витрат до агресивних інвестицій у преміум-сегмент.
Концепція Provisions також розвивається. Вони тестували фаст-фуд «взяти та піти» у Шарлотті та розширюють його на Нью-Йорк JFK. DFW був недостатньою ланкою їхнього початкового розгортання. Тепер він тут. У повній реалізації.
Політика за склом
Щоб оцінити масштаб, слід розуміти історію.
Власник аеропорту DFT хотів збудувати Термінал F багато років тому. Їхня мета? Знести старий термінал з 1970-х років. Замінити його на сучасне. Колишній CEO аеропорту стверджував, що ремонт 50-річної будівлі — це явно програшна гра.
American Airlines, під керівництвом колишнього CEO Дага Паркера, відповіла відмовою.
Вони відмовилися підтримувати будівництво Терміналу F без зон реєстрації, видачі багажу чи огляду. Вони хотіли зберегти стару будівлю і просто освіжити її фасад. То справді був компроміс без чіткої стратегії.
Все змінилося близько року тому.
Преміум-поворот
У міру того, як пандемія відступала, а фінансові показники American Airlines буксували, стало зрозуміло одне: скорочення витрат на преміум-кабіни та фокус виключно на ультранизькому ціновому сегменті були катастрофою. Вони виходили у нуль. Delta та United отримували чудовий прибуток. У American були високі витрати, але низька виручка одного пасажира. Це було нестійко.
Тож вони перевернули правила гри.
Новий план Терміналу F включає 31 гейт. У ньому передбачено міжнародні прибуття. Він безпосередньо з’єднаний з Терміналом D. Там є парковка, стійка видачі багажу та повна реєстрація. Він не є супутниковим терміналом. Це центр операцій.
І він включає як зони Admirals Club, так і Flagship.
Чому це важливо для вас
American Airlines робить ставку на те, що мандрівники готові платити за комфорт. Вони замовляють більше широкофюзеляжних літаків. Вони оновлюють “м’яке оснащення” – крісла, ковдри, весь комплекс зручностей.
Але гроші не виправлять сервісу, якщо не зміниться корпоративна культура.
Авіакомпанія розуміє, що необхідно донести це повідомлення своїм співробітникам. Мета не лише у тому, щоб побудувати гарні зали; важливо, щоб персонал усвідомлював своє значення. Якщо баріста в Provisions поспішають, або співробітники лаунжа виглядають байдужими, інвестиції в 37 000 квадратних футів будуть витрачені даремно.
Фінансові показники покращуються. Літаки стають більшими. Термінали – красивіші.
Найскладніше — зберегти людський підхід, коли ви намагаєтеся масштабувати преміальний досвід на такому гігантському хабі, як DFW. Чи зможуть вони це зробити?
Покаже час.
