JetBlue zaplňuje vakuum po odchodu Spirit Airlines.
Nejprve se to stalo ve Fort Lauderdale: toto letiště se stalo důležitou základnou pro dopravce. Nyní se akce přesune na sever. JetBlue je na pokraji zajištění cenných povolení ke vzletu a přistání na letišti LaGuardia.
Nejde jen o růst. Je to otázka přežití a strategie v prostředí s vysokými náklady.
Cíl? Historický námořní letecký terminál.
JetBlue tento týden potvrdilo, že zajistilo tato dlouho očekávaná práva. Umožňují letecké společnosti provozovat až 24 dalších letů týdně. To je 12 zpátečních letů. Zprávu jako první přinesla CNBC. Aktiva jsou předmětem ostrého sporu od té doby, co společnost Spirit Airlines v květnu ukončila činnost a začala likvidovat svá aktiva.
JetBlue je chce. A vypadá to, že vyhrála.
Proč JetBlue potřebuje námořní terminál
JetBlue v současnosti létá z terminálu B. Je moderní. Je velký. Nachází se tam American Express Centurion Lounge. Je tu také Chase Sapphire Lounge. Údržba takového terminálu je nákladná.
Terminál A, námořní letecký terminál, je něco jiného.
Postaven v roce 1940, pochází z éry létajících člunů Pan Am. Spirit Airlines byly posledním komerčním uživatelem. Osobní doprava skončila 2. května. Terminál je momentálně prázdný.
JetBlue má zájem. Mluvčí společnosti potvrdil, že letecká společnost zvažuje přesun provozu tam.
“To přinese tolik potřebné úspory nákladů.”
LaGuardia je drahá. Vysoké náklady donutily JetBlue nedávno omezit svou přítomnost. Letecká společnost přesunula své zaměření na John F. Kennedy (JFK), své hlavní centrum. Dnes JetBlue provozuje pouze čtyři trasy z LGA: Nantucket, Orlando, Fort Lauderdale a West Palm Beach.
Přesun na terminál A by mohl změnit tuto matematiku. Toto je způsob, jak ušetřit peníze při pobytu na preferovaném letišti.
Bude to skutečný terminál JetBlue v LaGuardii?
Vlastně ne. Ale blízko pravdě.
Robert Mann, průmyslový analytik, to nazývá „terminál JetBlue“. Proč? Protože JetBlue bude ovládat zařízení. Je to levné. Udržuje přítomnost letecké společnosti v New Yorku. To pomáhá portfoliím kreditních karet tím, že poskytuje transakce v JFK i LGA.
LGA spravuje Port Authority of New York and New Jersey. Oni mají poslední slovo. Plánují také renovaci bran z 80. let. Rotunda z roku 1986 je památkově chráněná, takže změny jsou zde omezené.
Bude to pro cestující horší?
Pravděpodobně. V terminálu B jsou salonky. V terminálu A žádné nejsou. Je to nevšední zážitek. JetBlue se však vždy stavělo jako nízkonákladový dopravce. Lakonický terminál zapadá do tohoto modelu.
Kam budou směřovat nové lety?
JetBlue ještě nedokončilo svou síť tras. Mluvčí uvedl, že společnost „vyhodnocuje, jak nejlépe využít“ sloty.
Očekávání jsou ale jasná.
Mann předpovídá lety na Floridu. Tohle je chléb s máslem JetBlue. Možné jsou i trasy do severní části státu New York. Albani? Západní New York? To jsou logické doplňky. Vycházejí vstříc trhu obchodních cestujících, který JetBlue často ignoruje ve prospěch turistů.
Termíny? 2027
JetBlue doufá, že v příštím roce zahájí expanzi LaGuardia, pod podmínkou soudního a regulačního schválení. Přijaté sloty. Plán trasy zatím není.
Velký obrázek
LaGuardia není jediným místem, kde JetBlue přebírá vedení od Spirit Airlines.
Ve Fort Lauderdale se loni stal špičkovým dopravcem JetBlue. Toto letiště je „třetím pilířem“ jeho sítě. JFK, Boston Logan a možná nyní LGA.
Toto je strategie vyplňování mezer. Duch zanechal díry. JetBlue je tam jde opravit.
Budou změny v terminálu pro cestující důležité? Možná ne. Důležité je pouze to, aby ceny byly nízké a lety byly prováděny. Námořní letecký terminál má historii. Přežil úpadek komerčního letectví ve 20. století. Může také přežít války o rozpočtové letecké společnosti 21. století.
JetBlue sází na to, že dokáže obojí.
