American Airlines naznačily pět měst pro nové trasy zveřejněním záhadných snímků. Snažil jsem se tyto stopy rozluštit, i když výsledek zůstává na pochybách. Expert JonNYC věří, že to všechno byla past. Směs.
V těchto snímcích se podle jeho názoru skutečné novinky neskrývají. Hlavní tah? Tohle je návrat do Reykjavíku.
Nikdo přesně neví, odkud budou lety operovat. Nikdo neví, jaké letadlo si letecká společnost vybere. Je to skutečná záhada, která je, upřímně řečeno, otravná.
Z logického hlediska? Philadelphie.
Je to hlavní transatlantický uzel pro American Airlines. Všechno do sebe zapadá. Ale historie má tendenci se opakovat, a to je obvykle způsobeno nedostatkem konkurence. Pamatujete si, když letěli z Dallas-Fort Worth do Reykjavíku? Ano, je to tak. V té době tam byly přítomny jak Icelandair, tak WOW Air. Doug Parker, tehdejší generální ředitel, mluvil s brutální upřímností.
Někdo začne létat z Dallasu do jakéhokoli města a buď tam už je Američan, nebo tam brzy budeme. Protože cestujícím nedovolíme mít při odletu a příletu jinou alternativu než americkou
Velká písmena jako tato křičí odhodlání. Nebo o aroganci.
Když Icelandair a WOW Air ukončily provoz, odešly také American Airlines. Najednou by s nimi už nikdo nebojoval. Žádná konkurence. Celé hřiště je jen pro ně. A spěchali, aby dobyli trh? Ne. Nechtěli létat bez soupeřů, kteří by mohli být „rozdrceni“. Před vypuknutím pandemie přesunuli všechny operace do Philadelphie.
Takže zpět do současnosti. Pokud se Philadelphia stane základnou, jaké letadlo nás vynese na oblohu?
Island je prázdninová destinace. Prázdninové země. Není to místo pro business class s luxusními apartmá. Let z Philadelphie do Reykjavíku je kratší než let z Bostonu do San Francisca. Airbus A321XLR mi připadá příliš těžký. Příliš prémiové. Apartmá v business třídě? Prémiová ekonomika? Na krátký let nad vodou, kde chce většina lidí jen spát nebo si číst? Možná. Nebo možná ne.
Možnou variantou je Boeing 737 MAX. Airbus A321neo je vhodný na léto, i když protivítr ze západu může být v zimě vážný problém.
Jedná se o sezónní trasu. Let z USA na Island je samotnou definicí sezónnosti. A hřiště je stále přeplněnější. Icelandair má výhodu domácí arény. Delta je tam. United je tam. Aljaška přidala Reykjavík. Southwest by se mohl brzy zapojit do boje se svým MAX se sídlem v Baltimoru a partnerstvím s Icelandair. Nová brána do Evropy.
Jsou American Airlines na tento boj připraveny?
Nebo jen zírají na prázdné místo v navazujícím letu za chladné lednové noci a přemýšlí: “Kdo vůbec potřebuje lety do Reykjavíku z Filadelfie?” Letadlo zůstává tajemstvím. Odletové město, pravděpodobně Philadelphia, ještě nebylo dokončeno. Island je krásný na sněhu, ale ziskovost nevypadá vždy hezky. čekáme.
