Eu sugeri uma viagem. Um selvagem. Fiquei quieto. A política fotográfica de uma companhia aérea tornou isso necessário. Regras oficiais? Estrito. Sem snaps. Mas a viagem começou. Hora de derramar. Espere atualizações. Diariamente, provavelmente.
Por que um cruzeiro?
Viagens de revisão geralmente significam aviões. Apenas aviões. Desta vez, há água envolvida. Especificamente, um iate Four Seasons. Voei dos EUA para a Europa. Então eu naveguei. O retorno é… complicado. Vamos chamar isso de rotatória.
Por que um iate? Gostei da versão Ritz-Carlton no início deste ano. O mercado de cruzeiros de marcas de hotéis de luxo está explodindo. Isso me fascina. Então estou verificando. Paguei o preço total? Mais ou menos. Navegamos em março. O navio atrasou. Eles ofereceram descontos para reservas futuras. Eu peguei um.
O Botswana (esse é o nome do navio) parece caro. Muito caro. Mas a comida e a bebida não estão incluídas. A maior parte. Isso parece errado. As críticas? Misturado. Alguns adoram. Alguns odeiam. Estou ansioso. Cruzeiro não é para todos. Entendo. Mas vou testar a maioria das linhas de luxo no próximo ano. Até Explora. Tenho que ver para onde a indústria está indo.
A trajetória de vôo (sem brincadeira)
Pessoas normais sobrevoam o Atlântico. Eu sou normal? Hoje não. Eu adicionei desvios. Para o Oriente Médio. Ásia Central. Índia. Por que? Porque eu posso. Aqui está o caos de saída:
- Lufthansa: Seu novo 787 com classe executiva Allegris. Eu fiz a versão A350. O avião menor é diferente? Além disso, seus novos assentos? Finalmente.
- Turkmenistan Airlines: Este é o grande problema. Europa à Índia. Através de Asgabate. Um vôo dos sonhos há anos. Espero estranheza. Terrestre e aéreo. Eu posso ter problemas. Por favor, não me deixe.
- Air India: retorno em primeira classe da Índia para a Europa. Um ex-Etihad 777. Suítes. A atração principal? O novo salão em Delhi. Parece uma loucura. Candidato ao topo da lista mundial. Talvez.
E o retorno? Mais atrasos. Mais mudanças.
- Saudita: Europa para Riad via Jeddah. Boeing 787 e depois Airbus A330. Não voo com eles há anos. Rumores dizem que melhoraram. Hora de testar.
- Riyadh Air: De volta à Europa. Seu novo 787. Essa startup tem dinheiro. Dinheiro sério. Isso funcionará? Aposto que sim. Incluindo aquele lounge principal em Riad.
- The Atlantic Backup: Atualmente reservado no Alaska Airlines 787 de volta para Seattle. Opção segura. Mas? Eu quero os sentidos SWISS. Primeira classe A350. Eu preciso disso para minhas classificações. Falta uma peça no quebra-cabeça. Estou planejando um assalto para conseguir isso.
Fique atento. Estou entusiasmado com a Turkmenistan Airlines. Seriamente. 😉
Uma pergunta rápida
Onde posso ficar em Riade? Só por uma noite? Eu preciso de ideias.
– Quatro estações? Central. Seguro.
-São Regis? Novo. Anexo a um shopping. Caro.
-Bab Samhan (Marriott)? Barato. Legal. Mas longe?
Sugestões? Estou aberto. O St. Regis parece muito comercial. O Four Seasons é prático. Bab Samhan é intrigante se a viagem de táxi não for terrível.
Conclusão
As viagens de revisão geralmente são previsíveis. Isto não é. Quase nada aqui é uma quantidade conhecida. A Turkmenistan Airlines é um curinga. Riyadh Air é um monstro da moda. Sala VIP da Air India? Uma aventura em potencial. Voar no Alasca em qualquer coisa que não seja um 73ng… o que é isso?
Eu não sei o que vai acontecer. Essa é a melhor parte. Observe este espaço. Ou não. Mas você deveria.
