Ich habe eine Reise angedeutet. Eine wilde. Ich blieb ruhig. Die Fotorichtlinie einer Fluggesellschaft machte dies erforderlich. Offizielle Regeln? Strikt. Keine Druckknöpfe. Aber die Reise begann. Zeit zum Verschütten. Erwarten Sie Updates. Wahrscheinlich täglich.
Warum eine Kreuzfahrt?
Bei Rezensionsreisen sind in der Regel Flugzeuge gemeint. Nur Flugzeuge. Diesmal ist Wasser im Spiel. Genauer gesagt, eine Four Seasons Yacht. Ich bin von den USA nach Europa geflogen. Dann bin ich gefahren. Die Rückgabe ist… kompliziert. Nennen wir es Kreisverkehr.
Warum eine Yacht? Die Ritz-Carlton-Version hat mir Anfang des Jahres gefallen. Der Kreuzfahrtmarkt der Luxushotelmarke explodiert. Es fasziniert mich. Also schaue ich es mir an. Habe ich den vollen Preis bezahlt? Irgendwie. Wir sind im März gesegelt. Das Schiff hatte Verspätung. Sie boten Rabatte für zukünftige Buchungen an. Ich habe eins genommen.
Die Botswana (so der Schiffsname) sieht teuer aus. Wirklich teuer. Essen und Trinken sind jedoch nicht inbegriffen. Das meiste davon. Das fühlt sich falsch an. Die Bewertungen? Gemischt. Manche lieben es. Manche hassen es. Ich bin besorgt. Eine Kreuzfahrt ist nicht jedermanns Sache. Ich verstehe es. Aber ich werde nächstes Jahr die meisten Luxuslinien testen. Sogar Explora. Ich muss sehen, wohin sich die Branche entwickelt.
Die Flugbahn (Kein Witz)
Normale Menschen fliegen über den Atlantik. Ich bin normal? Nicht heute. Ich habe Umwege hinzugefügt. In den Nahen Osten. Zentralasien. Indien. Warum? Weil ich es kann. Hier ist das Outbound-Chaos:
- Lufthansa: Ihre neue 787 mit Allegris Business Class. Ich habe die A350-Version gemacht. Ist das kleinere Flugzeug anders? Auch ihre neuen Sitze? Endlich.
- Turkmenistan Airlines: Das ist das Große. Europa bis Indien. Über Aschgabat. Seit Jahren ein Traumflug. Ich erwarte Seltsamkeit. Boden und Luft. Ich könnte in Schwierigkeiten geraten. Bitte lass es mich nicht.
- Air India: Erstklassiger Rückflug von Indien nach Europa. Eine ehemalige Etihad 777. Suiten. Die Hauptattraktion? Die neue Lounge in Delhi. Es sieht verrückt aus. Spitzenkandidat auf der Weltrangliste. Vielleicht.
Und die Rückkehr? Weitere Verzögerungen. Weitere Änderungen.
- Saudi-Arabien: Europa nach Riad über Jeddah. Boeing 787, dann Airbus A330. Ich bin sie seit Jahren nicht mehr geflogen. Gerüchten zufolge haben sie sich verbessert. Zeit zum Testen.
- Riyadh Air: Zurück nach Europa. Ihre neue 787. Dieses Startup hat Bargeld. Echtes Geld. Wird es funktionieren? Ich tippe auf Ja. Einschließlich der Flaggschiff-Lounge in Riad.
- The Atlantic Backup: Derzeit mit Alaska Airlines 787 zurück nach Seattle gebucht. Sichere Option. Aber? Ich möchte SWISS Senses. Erstklassiger A350. Das brauche ich für mein Ranking. Dem Puzzle fehlt ein Teil. Ich plane einen Raubüberfall, um dorthin zu gelangen.
Bleiben Sie dran. Ich bin begeistert von Turkmenistan Airlines. Ernsthaft. 😉
Eine kurze Frage
Wo übernachte ich in Riad? Nur für eine Nacht? Ich brauche Ideen.
– Vier Jahreszeiten? Zentral. Sicher.
– St. Regis? Neu. An ein Einkaufszentrum angeschlossen. Teuer.
– Bab Samhan (Marriott)? Billig. Cool. Aber weit draußen?
Vorschläge? Ich bin offen. Das St. Regis fühlt sich zu klein an. Das Four Seasons ist praktisch. Bab Samhan ist faszinierend, wenn die Taxifahrt nicht miserabel ist.
Fazit
Rezensionsreisen sind in der Regel vorhersehbar. Das ist nicht der Fall. Fast nichts hier ist eine bekannte Größe. Turkmenistan Airlines ist eine Wildcard. Riyadh Air ist ein Hype-Monster. Die Lounge von Air India? Ein potenzielles Abenteuer. Alaska mit irgendetwas fliegen, das kein 73ng ist … was ist das überhaupt?
Ich weiß nicht, was passieren wird. Das ist das Beste daran. Beobachten Sie diesen Bereich. Oder auch nicht. Aber das solltest du.
