Ho accennato ad un viaggio. Uno selvaggio. Sono rimasto in silenzio. La politica fotografica di una compagnia aerea lo ha reso necessario. Regole ufficiali? Rigoroso. Niente scatti. Ma il viaggio è iniziato. È ora di rovesciare. Aspettatevi aggiornamenti. Ogni giorno, probabilmente.
Perché una crociera?
I viaggi di revisione di solito significano aerei. Solo aerei. Questa volta c’è di mezzo l’acqua. Nello specifico, uno yacht Four Seasons. Ho volato dagli Stati Uniti all’Europa. Poi ho fatto una crociera. Il ritorno è… complicato. Chiamiamola rotonda.
Perché uno yacht? Mi è piaciuta la versione Ritz-Carlton all’inizio di quest’anno. Il mercato delle crociere di marca alberghiera di lusso sta esplodendo. Mi affascina. Quindi lo sto controllando. Ho pagato il prezzo intero? Più o meno. Abbiamo navigato a marzo. La nave ha ritardato. Hanno offerto sconti per prenotazioni future. Ne ho preso uno.
La Botswana (questo è il nome della nave) sembra costosa. Davvero costoso. Ma il cibo e le bevande non sono inclusi. La maggior parte. Sembra sbagliato. Le recensioni? Misto. Alcuni lo adorano. Alcuni lo odiano. Sono ansioso. La crociera non è per tutti. Ho capito. Ma testerò la maggior parte delle linee di lusso l’anno prossimo. Anche Esplora. Devo vedere dove sta andando il settore.
La traiettoria del volo (non è uno scherzo)
Le persone normali sorvolano l’Atlantico. Sono normale? Non oggi. Ho aggiunto delle deviazioni. Al Medio Oriente. Asia centrale. India. Perché? Perché posso. Ecco il caos in uscita:
- Lufthansa: Il loro nuovo 787 con business class Allegris. Ho realizzato la versione A350. L’aereo più piccolo è diverso? Inoltre, i loro nuovi posti? Finalmente.
- Turkmenistan Airlines: Questa è la cosa più importante. Dall’Europa all’India. Via Ashgabat. Un volo da sogno per anni. Mi aspetto stranezze. Terra e aria. Potrei finire nei guai. Per favore, non permettetelo.
- Air India: Ritorno in prima classe dall’India all’Europa. Un ex Etihad 777. Suites. L’attrazione principale? La nuova lounge a Delhi. Sembra folle. Il contendente in cima alla lista mondiale. Forse.
E il ritorno? Altri ritardi. Altri cambiamenti.
- Arabia Saudita: Dall’Europa a Riyadh via Jeddah. Boeing 787 poi Airbus A330. Non li volo da anni. Le voci dicono che siano migliorati. È ora di provare.
- Riyadh Air: Ritorno in Europa. Il loro nuovo 787. Questa startup ha contanti. Contanti seri. Funzionerà? Scommetto sul sì. Inclusa quella lounge ammiraglia a Riyadh.
- The Atlantic Backup: Attualmente prenotato sul volo Alaska Airlines 787 per Seattle. Opzione sicura. Ma? Voglio SWISS Senses. A350 di prima classe. Ne ho bisogno per la mia classifica. Al puzzle manca un pezzo. Sto progettando una rapina per riuscirci.
Rimani sintonizzato. Sono entusiasta della Turkmenistan Airlines. Sul serio. 😉
Una domanda veloce
Dove alloggerò a Riad? Solo per una notte? Ho bisogno di idee.
– Quattro stagioni? Centrale. Sicuro.
– San Regis? Nuovo. Attaccato a un centro commerciale. Costoso.
– Bab Samhan (Marriott)? Economico. Freddo. Ma lontano?
Suggerimenti? Sono aperto. Il St. Regis sembra troppo al dettaglio. Le Quattro Stagioni è pratico. Bab Samhan è intrigante se la corsa in taxi non è infelice.
Conclusione
I viaggi di revisione sono generalmente prevedibili. Questo non lo è. Quasi nulla qui è una quantità nota. La Turkmenistan Airlines è un jolly. Riyadh Air è un mostro pubblicitario. La lounge di Air India? Una potenziale avventura. Volare in Alaska su qualsiasi cosa che non sia un 73ng… cos’è?
Non so cosa succederà. Questa è la parte migliore. Guarda questo spazio. Oppure no. Ma dovresti.
