Wspomniałem o zbliżającej się podróży. Dziki. Ale on nic nie powiedział. Polityka fotograficzna jednej linii lotniczej nie pozostawiła mi wyboru. Oficjalne zasady? Ścisły. Brak zdjęć. Ale podróż już się rozpoczęła. Czas powiedzieć. Oczekuj aktualizacji. Prawdopodobnie codziennie.
Dlaczego rejs?
Zazwyczaj podróż w celu przeprowadzenia badań oznacza latanie. Tylko samolot. Tym razem interweniowała woda. Mianowicie jacht Four Seasons. Przyleciałem z USA do Europy, a następnie udałem się na rejs. Powrót… jest trudny. Nazwijmy to „obejściem”.
Dlaczego jacht? Podobała mi się wersja Ritz-Carlton na początku tego roku. Rynek rejsów luksusowych marek hotelowych dynamicznie rośnie. To mnie fascynuje. Postanowiłem więc przetestować to na własnej skórze. Czy zapłaciłem pełną cenę? Coś w tym stylu. Płynęliśmy w marcu. Ale lot był opóźniony. Linie lotnicze oferowały zniżki na przyszłe rezerwacje. Skorzystałem z jednej z takich ofert.
„Botswana” (tak nazywa się statek) wygląda na kosztowną. Bardzo drogie. Ale jedzenie i napoje nie są wliczone w cenę. Przynajmniej większość z nich. To wydaje się niesprawiedliwe. Recenzje? Urozmaicony. Niektórzy ludzie to lubią, inni nie. Martwię się. Wakacje na statku nie są dla każdego. Rozumiem to. Ale w przyszłym roku planuję sprawdzić większość luksusowych linii wycieczkowych. Nawet Explora. Muszę zrozumieć, dokąd zmierza branża.
Trasa lotu (bez żartów)
Zwykli ludzie latają bezpośrednio przez Atlantyk. Czy jestem zwyczajny? Niedzisiejszy. Dodałem haczyki. Środkowy Wschód. Azja Środkowa. Indie. Dlaczego? Ponieważ mogę. Oto chaos na trasie:
- Lufthansa: Ich nowy Boeing 787 w klasie biznes Allegris. Latałem już wersją A350. Czym różni się mniejszy samolot? Jak się sprawują nowe krzesła? W końcu się dowiaduję.
- Turkmenistan Airlines: To jest wydarzenie główne. Europa do Indii. Przez Aszchabad. Wymarzona podróż od wielu lat. Spodziewam się dziwnych rzeczy. Zarówno na ziemi, jak i w powietrzu. Mógłbym wpakować się w kłopoty. Proszę, nie pozwól, aby to się wydarzyło.
- Air India: Leć z Indii do Europy pierwszą klasą. Były Boeing 777 Etihad. Apartamenty. Główna przynęta? Nowy salon w Delhi. Wygląda szalenie. Rywalka o tytuł najlepszego na świecie. Może.
A co z powrotem? Więcej opóźnień. Jeszcze więcej zmian.
- Arabia: Europa do Riyadu przez Jeddah. Boeing 787, następnie Airbus A330. Nie latałem tą firmą od lat. Plotki głoszą, że sytuacja się poprawiła. Czas to sprawdzić.
- Riyadh Air: Powrót do Europy. Ich nowy Boeing 787. Ten startup ma pieniądze. Poważne pieniądze. Czy to zadziała? Obstawiam, że tak. Włącznie z tym samym flagowym salonem w Riyadzie.
- Atlantic Alternate: Obecnie zarezerwowany lot powrotny Boeingiem 787 Alaska Airlines do Seattle. Bezpieczna opcja. Ale? Chcę SWISS Senses. Pierwsza klasa A350. Potrzebuję tego do moich ocen. W układance brakuje elementu. Zaplanowałem „nalot”, aby zdobyć to miejsce.
Bądź na bieżąco, aby uzyskać więcej wiadomości. Jestem bardzo podekscytowany lotem Turkmenistan Airlines. Poważnie. 😉
Jedno szybkie pytanie
Gdzie powinienem się zatrzymać w Rijadzie? Tylko na jedną noc? Potrzebujesz pomysłów.
– Cztery pory roku? Centrum. Niezawodny.
-Św. Regisa? Nowy. Przyłączony do centrum handlowego. Drogi.
– Bab Samhan (Marriott)? Tani. Fajny. Ale daleko?
Oferty? Jestem na nich otwarty. St. Regis wydaje się zbyt komercyjny. Cztery pory roku to praktyczna opcja. Bab Samhan jest intrygujący, o ile podróż taksówką nie zamienia się w koszmar.
Podsumowanie
Wyjazdy przeglądowe są zazwyczaj przewidywalne. Ten nie jest. Prawie nic tutaj nie jest znaną ilością. Turkmenistan Airlines to czynnik zaskoczenia. Riyadh Air to potwór szumu. Salonik Air India? Potencjalna przygoda. Latanie liniami Alaska Airlines czymkolwiek innym niż 737 Next Generation… o co w tym wszystkim chodzi?
Nie wiem, co się stanie. To najlepsza część. Obserwuj tę przestrzeń. Albo nie. Ale muszą.
