J’ai fait allusion à un voyage. Un sauvage. Je suis resté silencieux. La politique en matière de photos d’une compagnie aérienne rendait cela nécessaire. Des règles officielles ? Strict. Pas de clichés. Mais le voyage a commencé. Il est temps de renverser. Attendez-vous à des mises à jour. Quotidiennement, probablement.
Pourquoi une croisière ?
Les voyages d’examen signifient généralement des avions. Juste des avions. Cette fois, il y a de l’eau en cause. Plus précisément, un yacht Four Seasons. J’ai pris l’avion des États-Unis vers l’Europe. Puis j’ai navigué. Le retour est… compliqué. Appelons cela un rond-point.
Pourquoi un yacht ? J’ai aimé la version Ritz-Carlton plus tôt cette année. Le marché des croisières de marque hôtelière de luxe est en plein essor. Cela me fascine. Je suis donc en train de vérifier. Ai-je payé le plein tarif ? Sorte de. Nous avons navigué en mars. Le navire a pris du retard. Ils ont offert des réductions pour les réservations futures. J’en ai pris un.
Le Botswana (c’est le nom du navire) a l’air cher. Vraiment cher. Mais la nourriture et les boissons ne sont pas incluses. La plupart. Cela semble faux. Les critiques ? Mixte. Certains l’adorent. Certains détestent ça. Je suis anxieux. La croisière n’est pas pour tout le monde. Je comprends. Mais je vais tester la plupart des lignes de luxe l’année prochaine. Même Explora. Je dois voir où va l’industrie.
La trajectoire de vol (sans blague)
Les gens normaux survolent l’Atlantique. Je suis normal ? Pas aujourd’hui. J’ai ajouté des détours. Au Moyen-Orient. Asie centrale. Inde. Pourquoi? Parce que je peux. Voici le chaos sortant :
- Lufthansa : Leur nouveau 787 avec la classe affaires Allegris. J’ai fait la version A350. Le petit avion est-il différent ? Et leurs nouveaux sièges ? Enfin.
- Turkmenistan Airlines : C’est le plus gros. De l’Europe à l’Inde. Via Achgabat. Un vol de rêve depuis des années. Je m’attends à de la bizarrerie. Sol et air. Je pourrais avoir des ennuis. S’il vous plaît, laissez-moi ne pas le faire.
- Air India : Aller-retour en première classe de l’Inde vers l’Europe. Un ex-Etihad 777. Suites. Le principal attrait ? Le nouveau salon à Delhi. Cela a l’air fou. Candidat au sommet de la liste mondiale. Peut être.
Et le retour ? Plus de retards. Plus de changements.
- Arabie : Europe à Riyad via Djeddah. Boeing 787 puis Airbus A330. Je ne les ai pas pilotés depuis des années. Les rumeurs disent qu’ils se sont améliorés. Il est temps de tester.
- Riyadh Air : Retour en Europe. Leur nouveau 787. Cette startup a du cash. De l’argent sérieux. Est-ce que ça marchera ? Je parie sur oui. Y compris ce salon phare de Riyad.
- The Atlantic Backup : Actuellement réservé sur le 787 d’Alaska Airlines vers Seattle. Option sûre. Mais? Je veux SWISS Senses. A350 de première classe. J’en ai besoin pour mon classement. Il manque une pièce au puzzle. Je prépare un braquage pour réussir.
Restez à l’écoute. Je suis enthousiasmé par Turkmenistan Airlines. Sérieusement. 😉
Une petite question
Où séjourner à Riyad ? Juste pour une nuit ? J’ai besoin d’idées.
– Quatre saisons ? Central. Sûr.
– Saint Régis ? Nouveau. Attaché à un centre commercial. Cher.
-Bab Samhan (Marriott) ? Bon marché. Cool. Mais loin ?
Des suggestions ? Je suis ouvert. Le St. Regis semble trop au détail. Le Four Seasons est pratique. Bab Samhan est intrigant si le trajet en taxi n’est pas misérable.
Conclusion
Les voyages d’examen sont généralement prévisibles. Ce n’est pas le cas. Presque rien ici n’est une quantité connue. Turkmenistan Airlines est un joker. Riyadh Air est un monstre à la mode. Le salon d’Air India ? Une aventure potentielle. Voler en Alaska sur tout ce qui n’est pas un 73ng… qu’est-ce que c’est ?
Je ne sais pas ce qui va se passer. C’est la meilleure partie. Surveillez cet espace. Ou pas. Mais tu devrais.
