Insinué un viaje. Uno salvaje. Me quedé callado. La política fotográfica de una aerolínea lo hizo necesario. ¿Reglas oficiales? Estricto. Sin instantáneas. Pero el viaje empezó. Es hora de derramar. Espere actualizaciones. Diariamente, probablemente.
¿Por qué un crucero?
Los viajes de revisión suelen significar aviones. Sólo aviones. Esta vez hay agua de por medio. En concreto, un Yate Four Seasons. Volé de Estados Unidos a Europa. Luego navegué. El regreso es… complicado. Llamémoslo rotonda.
¿Por qué un yate? Me gustó la versión del Ritz-Carlton de principios de este año. El mercado de cruceros de marcas de hoteles de lujo está en auge. Me fascina. Así que lo estoy comprobando. ¿Pagué el precio completo? Más o menos. Navegamos en marzo. El barco se retrasó. Ofrecieron descuentos para futuras reservas. Tomé uno.
El Botswana (así se llama el barco) parece caro. Realmente caro. Pero la comida y bebida no están incluidas. La mayor parte. Eso se siente mal. ¿Las reseñas? Mezclado. A algunos les encanta. Algunos lo odian. Estoy ansioso. Hacer un crucero no es para todos. Lo entiendo. Pero el año que viene voy a probar la mayoría de las líneas de lujo. Incluso Explora. Tengo que ver hacia dónde se dirige la industria.
La ruta de vuelo (no es broma)
La gente normal vuela sobre el Atlántico. ¿Soy normal? Hoy no. Agregué desvíos. Al Medio Oriente. Asia Central. India. ¿Por qué? Porque puedo. Aquí está el caos saliente:
- Lufthansa: Su nuevo 787 con clase ejecutiva Allegris. Hice la versión A350. ¿Es diferente el avión más pequeño? Además, ¿sus nuevos asientos? Finalmente.
- Turkmenistan Airlines: Éste es el más importante. Europa a la India. A través de Asjabad. Un vuelo de ensueño desde hace años. Espero rarezas. Tierra y aire. Podría meterme en problemas. Por favor, no me dejes.
- Air India: Regreso en primera clase desde India a Europa. Un antiguo Etihad 777. Suites. ¿El cuadro principal? El nuevo salón en Delhi. Parece una locura. Contendiente a la cima de la lista mundial. Tal vez.
¿Y el regreso? Más retrasos. Más cambios.
- Saudia: De Europa a Riad vía Jeddah. Boeing 787 y luego Airbus A330. No los he volado en años. Los rumores dicen que mejoraron. Es hora de probar.
- Riyadh Air: Regreso a Europa. Su nuevo 787. Esta startup tiene efectivo. Dinero en serio. ¿Funcionará? Apuesto a que sí. Incluyendo ese salón insignia en Riad.
- The Atlantic Backup: Actualmente reservado en el 787 de Alaska Airlines de regreso a Seattle. Opción segura. ¿Pero? Quiero SWISS Senses. A350 de primera clase. Necesito eso para mis rankings. Al rompecabezas le falta una pieza. Estoy planeando un atraco para conseguirlo.
Manténganse al tanto. Estoy entusiasmado con Turkmenistan Airlines. En serio. 😉
Una pregunta rápida
¿Dónde me quedo en Riad? ¿Solo por una noche? Necesito ideas.
– ¿Cuatro estaciones? Central. Seguro.
– ¿San Regis? Nuevo. Adjunto a un centro comercial. Caro.
– ¿Bab Samhan (Marriott)? Barato. Fresco. ¿Pero muy lejos?
¿Sugerencias? Estoy abierto. El St. Regis parece demasiado minorista. El Four Seasons es práctico. Bab Samhan resulta intrigante si el viaje en taxi no es miserable.
Conclusión
Los viajes de revisión suelen ser predecibles. Esto no lo es. Casi nada aquí es una cantidad conocida. Turkmenistan Airlines es un comodín. Riyadh Air es un monstruo publicitario. ¿La sala VIP de Air India? Una aventura potencial. Volar en Alaska con cualquier cosa que no sea 73ng… ¿qué es eso?
No sé qué pasará. Esa es la mejor parte. Mira este espacio. O no lo hagas. Pero deberías hacerlo.
