Alaska hervormt zijn Pacifische kaart.
Opnieuw.
Sinds de fusie met Hawaiian in 2024 zijn de veranderingen snel gegaan. De luchtvaartmaatschappij uit Seattle heeft zojuist twee nieuwe verbindingen vanuit Honolulu (HNL) bevestigd. Vanaf december verbinden dagelijkse vluchten de Hawaïaanse hub met Boise, Idaho. De dienst loopt tot eind maart 2027.
Er is ook een wekelijkse verbinding.
Zaterdag alleen voor Spokane, Washington. Van december 2026 tot en met april 2027 zal een Boeing 737 MAX die korte sprong naar het noorden maken. Beide nieuwe routes leunen op die nieuwere vloot met smalle romp. Efficiënt. Voorspelbaar.
De vangst is wat er weggaat.
De langeafstandsverbinding met Auckland, Nieuw-Zeeland is dood. Of in ieder geval voor onbepaalde tijd gepauzeerd. Alaska zei dat het de Airbus A330-vluchten die gepland waren voor november niet terug zal brengen. Deze route dateert uit 2013, toen Hawaiian er voor het eerst mee begon te vliegen. Ciriumgegevens bevestigen de geschiedenis. Nu beweert Alaska dat deze aanpassingen ‘de capaciteit afstemmen op de veranderende vraag naar reizen’.
Vertaling?
Ze willen die A330-stoelen dichter bij huis. Specifiek in Las Vegas. De grote vliegtuigen die uit de Nieuw-Zeelandse vlucht zijn bevrijd, zullen tijdens het hoogseizoen waarschijnlijk meer mensen naar Harry Reid International Airport vervoeren.
Een grotere verschuiving
Dit is geen geïsoleerd geluid. Het netwerkverloop versnelt. Afgelopen zomer heeft Alaska vijf Mexicaanse routes gedood. Vervolgens schrapten ze in 2025 de diensten van Hawaiian naar Boston Fukuoka en Seoul vanuit Honolulu.
Maar ze krimpen niet. Gewoon het gewicht verplaatsen.
Seattle (SEA) krijgt mondiale spieren. Non-stops naar Tokyo Narita en Incheon zijn eerder gelanceerd. Deze zomer komen Londen Heathrow Reykjavik Keflavik en Rome erbij. Het doel is bot.
Ben Minicucci, de CEO, wil dat Alaska een wereldspeler wordt.
“We creëren de vierde mondiale luchtvaartmaatschappij in het land die moet concurreren met de Grote 3.”
Amerikaanse Delta United. Alaska wil een stukje van die taart.
Het aantal zetels weerspiegelt de strategie. De HNL-voorraad is feitelijk licht gedaald vergeleken met vorig jaar. Ondertussen is Seattle met 2% gestegen. De zwaartekracht verschuift naar het noordwesten.
Moet je nog naar Nieuw-Zeeland? Je bent niet gestrand. Leden van Alaska Atmos kunnen verbinding maken via oneworld-partners. American Airlines vliegt vanuit LA. Qantas vertrekt uit Sydney. Nog meer stappen in de reis.
Is dit de juiste manier om te groeien? Misschien. De kaart verandert definitief.
