O Alasca está remodelando seu mapa do Pacífico.
De novo.
Desde que a fusão com a Hawaiian foi concluída em 2024, as mudanças ocorreram rapidamente. A operadora de Seattle acaba de confirmar duas novas ligações saindo de Honolulu (HNL). A partir de dezembro, voos diários conectarão o hub havaiano a Boise, Idaho. O serviço funciona até o final de março de 2027.
Há também uma conexão semanal.
Sábados apenas para Spokane, Washington. De dezembro de 2026 a abril de 2027, um Boeing 737 MAX fará esse pequeno salto para o norte. Ambas as novas rotas dependem dessa frota mais recente de fuselagem estreita. Eficiente. Previsível.
O problema é o que está indo embora.
A ligação de longa distância para Auckland, Nova Zelândia está inoperante. Ou pelo menos pausado indefinidamente. O Alasca disse que não trará de volta os voos do Airbus A330 planejados para novembro. Esta rota remonta a 2013, quando a Hawaiian começou a voá-la. Os dados do Cirium confirmam a história. Agora, o Alasca afirma que esses ajustes “alinham a capacidade com a evolução da demanda de viagens”.
Tradução?
Eles querem os assentos do A330 mais perto de casa. Especificamente em Las Vegas. Os grandes aviões liberados da operação na Nova Zelândia provavelmente transportarão mais pessoas para o Aeroporto Internacional Harry Reid durante a alta temporada.
Uma mudança maior
Este não é um ruído isolado. A rotatividade da rede está acelerando. No verão passado, o Alasca matou cinco rotas mexicanas. Em seguida, eles cancelaram os serviços da Hawaiian para Boston, Fukuoka e Seul, a partir de Honolulu, em 2025.
Mas eles não estão diminuindo. Apenas movendo o peso.
Seattle (SEA) está ganhando músculos globais. As rotas diretas para Tokyo Narita e Incheon foram lançadas anteriormente. Este verão adiciona Londres Heathrow Reykjavik Keflavik e Roma. O objetivo é contundente.
Ben Minicucci, o CEO, deseja que o Alasca se torne um player global.
“Estamos criando a quarta companhia aérea global do país para competir contra as Big 3.”
Delta Americana Unida. O Alasca quer uma fatia dessa torta.
A contagem de assentos reflete a estratégia. O estoque de HNL caiu ligeiramente em comparação com o ano passado. Enquanto isso, Seattle subiu 2%. A gravidade está mudando para noroeste.
Se você ainda precisa ir para a Nova Zelândia? Você não está preso. Os membros do Alaska Atmos podem se conectar por meio de parceiros oneworld. American Airlines voa para fora de Los Angeles. Qantas parte de Sydney. Apenas mais etapas na jornada.
Esta é a maneira certa de crescer? Talvez. O mapa está definitivamente mudando.
