L’Alaska remodèle sa carte du Pacifique.
Encore.
Depuis la fusion avec Hawaiian en 2024, les changements ont été rapides. Le transporteur de Seattle vient de confirmer deux nouvelles liaisons au départ d’Honolulu (HNL). À partir de décembre, des vols quotidiens relieront le hub hawaïen à Boise, Idaho. Le service fonctionne jusqu’à fin mars 2027.
Il y a aussi une connexion hebdomadaire.
Le samedi uniquement pour Spokane, Washington. De décembre 2026 à avril 2027, un Boeing 737 MAX effectuera ce court trajet vers le nord. Les deux nouvelles routes s’appuient sur cette nouvelle flotte de fuselages étroits. Efficace. Prévisible.
Le problème, c’est ce qui s’en va.
La liaison long-courrier vers Auckland, Nouvelle-Zélande est morte. Ou du moins, il s’est arrêté indéfiniment. L’Alaska a déclaré qu’elle ne reprendrait pas les vols d’Airbus A330 prévus pour novembre. Cet itinéraire remonte à 2013, lorsque Hawaiian a commencé à le piloter. Les données du Cirium confirment l’historique. L’Alaska affirme désormais que ces ajustements « alignent la capacité sur l’évolution de la demande de voyages ».
Traduction?
Ils veulent que ces sièges A330 soient plus proches de chez eux. Plus précisément à Las Vegas. Les gros avions libérés du vol néo-zélandais transporteront probablement davantage de personnes vers l’aéroport international Harry Reid pendant la haute saison.
Un changement plus important
Ce n’est pas un bruit isolé. L’évolution du réseau s’accélère. L’été dernier, l’Alaska a détruit cinq routes mexicaines. Ensuite, ils ont supprimé les services d’Hawaï vers Boston, Fukuoka et Séoul depuis Honolulu en 2025.
Mais ils ne diminuent pas. Je déplace juste le poids.
Seattle (SEA) gagne du terrain à l’échelle mondiale. Des vols sans escale vers Tokyo Narita et Incheon ont été lancés plus tôt. Cet été, Londres Heathrow Reykjavik Keflavik et Rome s’ajoutent. Le but est brutal.
Ben Minicucci, le PDG, souhaite que l’Alaska devienne un acteur mondial.
“Nous créons la quatrième compagnie aérienne mondiale du pays pour concurrencer les Big 3.”
Américain Delta United. L’Alaska veut une part de ce gâteau.
Le nombre de sièges reflète la stratégie. Les stocks de HNL sont en fait légèrement en baisse par rapport à l’année dernière. Pendant ce temps, Seattle est en hausse de 2 %. La gravité se déplace vers le nord-ouest.
Si vous devez quand même vous rendre en Nouvelle-Zélande ? Vous n’êtes pas bloqué. Les membres d’Alaska Atmos peuvent se connecter via les partenaires oneworld. American Airlines décolle de Los Angeles. Qantas quitte Sydney. Encore quelques étapes dans le voyage.
Est-ce la bonne façon de grandir ? Peut être. La carte change définitivement.
